Published May 23, 2018
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Conference paper
Étude de cas : analyse biomécanique de deux modes de propulsion lors du démarrage et à vitesse stabilisée en fauteuil roulant manuel
- Others:
- Laboratoire Motricité Humaine Expertise Sport Santé (LAMHESS) ; Université Nice Sophia Antipolis (1965 - 2019) (UNS) ; COMUE Université Côte d'Azur (2015-2019) (COMUE UCA)-COMUE Université Côte d'Azur (2015-2019) (COMUE UCA)-Université de Toulon (UTLN)-Université Côte d'Azur (UCA)
- Institution Nationale des Invalides - Centre d'Etudes et de Recherche sur l'Appareillage des Handicapés (INI/CERAH)
- Arts et Métiers ParisTech
- Laboratoire d'Automatique, de Mécanique et d'Informatique industrielles et Humaines - UMR 8201 (LAMIH) ; Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis (UVHC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-INSA Institut National des Sciences Appliquées Hauts-de-France (INSA Hauts-De-France)
Description
On distingue deux principaux modes de propulsion en fauteuil roulant manuel (FRM) : synchrone (Syn) et asynchrone (Asy), qui ont largement été étudiés sur tapis roulant ou ergomètre à rouleaux [1]. Cependant, en Asy les mouvements latéraux du FRM (steering) sont neutralisés et ses conséquences n'ont jamais été étudiées. L'objectif est d'analyser l'influence des modes Syn et Asy lors du démarrage et de la propulsion sur la symétrie et sur la stabilité du tronc en situation écologique.
Abstract
National audience
Additional details
- URL
- https://hal-uphf.archives-ouvertes.fr/hal-03651993
- URN
- urn:oai:HAL:hal-03651993v1
- Origin repository
- UNICA