Método de estimación de la puntualidad en redes ferroviarias a través de la función densidad de probabilidad de los retrasos primarios

La presente herramienta surgió por la necesidad de pronosticar el retraso de un tren de mercancías. Era necesario cuantificar la influencia que tiene en el tiempo de transito de un convoy los distintos servicios que operan simultáneamente en la red ferroviaria. Se explican los mecanismos de propagación de los retrasos, explicando la diferencia entre retrasos primarios y retrasos secundarios; se hace una extensa descripción de método, donde se explicarán los datos que deben conocer el mismo y las salidas que podrá proporcionar; describirán una serie de aplicaciones de la metodología seguida y se muestran una serie de conclusiones.