JIMÉNEZ ALONSO , Javier Fernando

In this thesis a biomechanical crowd-structure interaction model is proposed and further implemented in order to adequately estimate the energy exchange between pedestrians and footbridge. The proposed model focuses on both the vibrations in the vertical and lateral directions and it allows to take into account the change of the modal...

Es frecuente que las estructuras, una vez realizadas, muestren diferencias, respecto de su concepción original que, en ocasiones, pueden hacer necesaria una intervención posterior con el objetivo de corregir su comportamiento estructural. En otras ocasiones estas actuaciones se hacen necesarias como consecuencias de deterioros sufridos durante...

La asignatura Estructuras de Hormigón Armado se imparte en el segundo cuatrimestre del tercer curso del Grado en Ingeniería de Tecnologías Industriales. La asignatura supone el primer contacto de los alumnos con las estructuras de hormigón armado. Históricamente, los alumnos han mostrado cierta dificultad en el aprendizaje de esta materia...

Tanto la mejora de las propiedades resistentes de los materiales constructivos como los mayores requerimientos estéticos de las sociedades modernas han originado un claro incremento de la esbeltez de las estructuras de ingeniería civil. Dicha elevada esbeltez es la principal causa tanto de la tendencia que presentan dichas estructuras a sufrir...

La presente invención consiste en un sistema de anclaje de cornisas de piedra que resuelve el problema de la colocación de cornisas de hasta 1000 mm de canto y hasta 700 mm de vuelo sobre paramentos verticales. Puede ser utilizado para colocar cornisas de

Wind action can induce large amplitude vibrations in the stay cables of bridges. To reduce the vibration level of these structural elements, different types of passive damping devices are usually installed. In this paper, a motion-based design method is proposed and implemented in order to achieve the optimum design of different passive damping...

Tuned mass dampers (TMD) are a well-known control device widely used to control the vibratory problem originated by the pedestrian action on footbridges. The main purpose of this study is the robust multi-objective optimization design of a TMD using genetic algorithms to control the structural vibrations of a footbridge due to the pedestrian...